機械科學研究總院加油站油氣回收遠程監(jiān)控系統(tǒng)
中機生產力促進中心成立于1992年，是國務院國資委直接監(jiān)管的中央大型科技企業(yè)集團——機械科學研究總院的全資企業(yè)，是北京市中關村科技園區(qū)的高新技術企業(yè)，是國家重點支持的示范生產力促進中心；是*現(xiàn)代服務業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范企業(yè)；是中關村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)標準創(chuàng)新試點*批試點單位。
中機生產力促進中心作為油氣回收在線監(jiān)測、檢測儀的zui早研發(fā)單位，擁有員工近300人，其中博士研究生10人，碩士研究生56人，研究員41人，工程師44人。作為中央直屬大型科研企業(yè)，以規(guī)范的市場運作、不斷創(chuàng)新的技術、安全而穩(wěn)定的產品和周到的服務實現(xiàn)企業(yè)價值，推動全國油氣回收治理改造工程不斷發(fā)展。
2006年，北京市環(huán)保局委托中機生產力促進中心作為油氣回收治理改造工程技術支撐單位，負責油氣回收項目論證、標準規(guī)范制修訂、標準宣傳、貫標培訓以及工程質量監(jiān)督檢測等工作，為此建立了專門的油氣回收設備研究室，開展與油氣回收相關的研究，推動全國油氣回收治理改造工程不斷發(fā)展。2007年，“RSS加油站油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)”作為科研院所技術開發(fā)研究專項得到科技部的認可及資金支持，資助金額109萬元。
中機生產力促進中心一直致力于油氣回收檢測設備和在線監(jiān)測系統(tǒng)的研發(fā)、生產、推進工作。
油氣回收檢測儀：2007年研發(fā)出*代產品加油站油氣回收綜合檢測儀，2010年推出第二代產品油氣回收智能檢測儀，2013年研制出第三代產品加油站油氣回收智能檢測儀檢測儀（便攜式）及油罐車檢測配件、油庫檢測設備。
油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)：2007年研發(fā)出*代產品加油站油氣回收監(jiān)測系統(tǒng)RSS-1，2010年推出第二代產品油氣回收閉環(huán)在線系統(tǒng)RSS-2，2016年研制出基于云服務的油氣回收遠程監(jiān)控系統(tǒng)RSS-3。
先后申請了1項國家發(fā)明和2項實用新型。
一、設備技術構成及參數(shù)
油氣回收遠程監(jiān)控系統(tǒng)（RSS，Remote Supervising System for Collecting Oil-gas）是現(xiàn)代高技術集成產品，是通過實時監(jiān)測油氣回收過程中的氣液比（A/L），油氣存儲空間的壓力和加油站可燃氣體濃度三項指標來監(jiān)測整個系統(tǒng)的有效性，并將工業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控數(shù)據(jù)以移動GPRS（General Packet Radio Service ，通用分組無線業(yè)務）的無線組網技術上傳到監(jiān)測中心，中心監(jiān)測人員在計算機屏幕上查看各個加油站現(xiàn)場的實時生產數(shù)據(jù)以及模擬圖形。
油氣回收遠程監(jiān)控系統(tǒng)（RSS，Remote Supervising System for Collecting Oil-gas）是不斷發(fā)展的現(xiàn)代高技術集成產品，具備氣液比自調控、自修復功能。通過實時監(jiān)測油氣回收過程中的氣液比（A/L），采取油氣流量控制調節(jié)閥模式或變頻控制模式，自動調控氣液比處于設定范圍、自動修復氣液比不合格的運行狀態(tài)，該系統(tǒng)通過實時反饋氣液比值，調節(jié)變頻電機轉速，控制回氣量與加油量相對比值，排除了多種因素變化干擾，保證氣液比長期有效合格。
1、油流速O，加油槍出油流速，可分為O1、O2；
2、電機轉速R，真空泵轉速，可分為R1、R2；
3、聲光報警A，氣液比：(1.0~1.2)不報警，(0.9~1.0、1.2~1.3)預警,(0.0~0.9、>1.3)報警。
每次加油開始，根據(jù)加油槍出油量O1、O2設定真空泵電機轉速R1、R2，同時記錄加油量和回氣量，加油結束時計算氣液比（做出報警判斷），同時調節(jié)真空泵參數(shù)值，以保證氣液比合格。
加油站監(jiān)控系統(tǒng)包括氣液比、油罐壓力、油氣濃度監(jiān)測以及站內監(jiān)控平臺，完成數(shù)據(jù)轉換、傳輸、集中顯示，實現(xiàn)超標警告、報警。
安裝位置圖
1.流量傳感器2.壓力傳感器3.濃度傳感器4.GPRS模塊5.集中監(jiān)管中心6.監(jiān)控器
部件 | 工作電壓 | 工作溫度 | 測量范圍 | 分辨率 | 準確度 | 計量情況 | 防爆證號 |
流量傳感器 | 3.3V | -20~50℃ | 10~150L/Min | 0.01L | 1.5% | 20081201 | ExiaII T3 Gb |
壓力傳感器 | 24V | -20~50℃ | -5000~5000Pa | 1Pa | 0.2% |
| ExiaIICT6 Ga |
濃度傳感器 | 24V | -20~50℃ | 0~200ppm | 1ppm | 5% | 20081001 | ExdIICT6 |
溫度傳感器 | 24V | -200~500℃ | -100~100 ℃ | 1 ℃ | 1% |
| ExdIICT6 |
氣液比監(jiān)測 | |
有效氣液比 | 出油量>15L |
回氣量分辨率 | 0.01L |
加油量分辨率 | 0.01L |
系統(tǒng)誤差 | 3%（與手動檢測比較） |
信號采集型式 | 脈沖信號 |
信號傳輸型式 | 有線或無線傳輸 |
油罐壓力監(jiān)測 | |
壓力記錄間隔 | 20s |
分辨率 | 1Pa |
準確度 | 0.2% |
信號采集形式 | 4~20mA |
數(shù)據(jù)傳輸型式 | 模擬信號 |
數(shù)據(jù)上傳方式 | 有線或無線 |
油氣濃度監(jiān)測 | |
濃度記錄間隔 | 20s |
濃度分辨率 | 1ppm |
準確度 | 5% |
信號采集型式 | 4~20mA |
數(shù)據(jù)傳輸型式 | RS-485信號 |
數(shù)據(jù)上傳方式 | 呼叫應答 |
二、中試報告及鑒定報告
加油站安裝RSS油氣回收遠程監(jiān)控系統(tǒng)后，每經過1~2個月的時間，就進行一次實地的測量，采用油氣回收檢測儀手動測量與RSS油氣回收在線測量數(shù)據(jù)進行對比的方式，每次加油3次、低檔加油3次，分析數(shù)據(jù)的重復性及誤差范圍，得到驗證，氣液比監(jiān)測結果與手動檢測結果誤差保持在3%左右，考慮到手動檢測所使用的油氣回收檢測儀自身所具有誤差（1.5%），在線監(jiān)測的數(shù)據(jù)可以達到手動檢測的效果，數(shù)據(jù)一致性非常高。
自測的次數(shù)較多、數(shù)據(jù)較多，都能滿足要求。以下為其他單位所測，兩次檢測設備不同，具有一定的代表性，附錄現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)如下：
具有10年檢測經驗、檢測過上千家加油站的檢測人員，用YQJY-1設備檢測數(shù)據(jù)
加油站業(yè)主親自檢測，采用另外一家公司的檢測設備檢測數(shù)據(jù)
三、與部分國外進口產品對比
與部分國外進口在線監(jiān)測系統(tǒng)功能、監(jiān)測模式、告警模式、傳感器、通訊的對比。
系統(tǒng) | RSS（本系統(tǒng)） | ISD | VAPORIX |
功能 |
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監(jiān)測 模式 |
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告警模式 |
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傳感器 性 |
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與加油機通訊 |
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四、證書復印件、設備彩色照片
2008年聯(lián)勤加油站安裝RSS系統(tǒng)
2008年聯(lián)勤加油站安裝RSS系統(tǒng)
2012年江蘇高速石油加油站安裝RSS系統(tǒng)
2016年中油首汽加油站安裝RSS系統(tǒng)
部分RSS系統(tǒng)監(jiān)控數(shù)據(jù)
<19>1-4 17/6/14 16:54 油:31.74(39.8L/M) 氣:36.29 氣液比:1.14 壓力：1.349
<20>1-4 17/6/14 16:49 油:33.09(39.8L/M) 氣:36.95 氣液比:1.11 壓力：1.349
<21>1-4 17/6/14 16:18 油:50.12(37.9L/M) 氣:55.55 氣液比:1.10 壓力：1.349
<22>1-4 17/6/14 16:15 油:17.22(37.6L/M) 氣:19.16 氣液比:1.11 壓力：1.349
<23>1-4 17/6/14 16:09 油:52.84(38.4L/M) 氣:58.85 氣液比:1.11 壓力：1.349
<24>1-4 17/6/14 16:02 油:31.73(37.4L/M) 氣:35.73 氣液比:1.12 壓力：1.349
<25>1-4 17/6/14 15:58 油:34.16(38.7L/M) 氣:38.37 氣液比:1.12 壓力：1.349
<28>1-4 17/6/14 15:31 油:32.86(38.7L/M) 氣:36.34 氣液比:1.10 壓力：1.349
<29>1-4 17/6/14 15:20 油:41.77(39.7L/M) 氣:46.38 氣液比:1.11 壓力：1.349
<30>1-4 17/6/14 15:15 油:29.81(39.9L/M) 氣:33.25 氣液比:1.11 壓力：1.349
<31>1-4 17/6/14 14:31 油:15.61(38.3L/M) 氣:16.72 氣液比:1.07 壓力：1.349
<32>1-4 17/6/14 14:01 油:50.74(38.8L/M) 氣:56.11 氣液比:1.10 壓力：1.349
<33>1-4 17/6/14 13:39 油:31.74(38.2L/M) 氣:35.68 氣液比:1.12 壓力：1.349
<34>1-4 17/6/14 12:42 油:31.75(38.2L/M) 氣:35.53 氣液比:1.11 壓力：1.349
<35>1-4 17/6/14 12:32 油:15.63(40.1L/M) 氣:18.04 氣液比:1.15 壓力：1.349
<38>1-4 17/6/14 11:16 油:31.73(39.8L/M) 氣:35.63 氣液比:1.12 壓力：1.349
<39>1-4 17/6/14 11:13 油:31.76(39.8L/M) 氣:35.88 氣液比:1.12 壓力：1.349
<44>1-4 17/6/14 10:39 油:32.84(40.3L/M) 氣:36.75 氣液比:1.11 壓力：1.349
<46>1-4 17/6/14 9:47 油:35.88(39.2L/M) 氣:40.09 氣液比:1.11 壓力：1.349
<47>1-4 17/6/14 9:42 油:31.74(38.2L/M) 氣:35.48 氣液比:1.11 壓力：1.349
<4>1-4 17/6/12 10:28 油:15.60(38.3L/M) 氣:17.58 氣液比:1.12 壓力：-2048
<7>1-4 17/6/12 10:14 油:40.81(37.6L/M) 氣:45.06 氣液比:1.10 壓力：-2048
<8>1-4 17/6/12 10:10 油:15.61(40.0L/M) 氣:17.48 氣液比:1.11 壓力：-2048
<9>1-4 17/6/12 10:04 油:47.11(38.0L/M) 氣:51.65 氣液比:1.09 壓力：-2048
<10>1-4 17/6/12 9:51 油:44.51(39.7L/M) 氣:49.06 氣液比:1.10 壓力：-2048
<14>1-4 17/6/12 9:19 油:48.53(39.7L/M) 氣:54.44 氣液比:1.12 壓力：-2048
<17>1-4 17/6/12 8:54 油:15.60(40.0L/M) 氣:17.64 氣液比:1.13 壓力：-2048
<3>1-4 17/6/12 8:10 油:31.74(36.0L/M) 氣:35.93 氣液比:1.13 壓力：-2048
<6>1-4 17/6/12 7:41 油:31.74(39.8L/M) 氣:35.58 氣液比:1.12 壓力：-2048
<7>1-4 17/6/12 7:28 油:36.16(40.2L/M) 氣:40.50 氣液比:1.11 壓力：-2048
<8>1-4 17/6/12 6:43 油:24.49(40.1L/M) 氣:27.62 氣液比:1.12 壓力：-2048
<9>1-4 17/6/12 6:22 油:23.21(38.0L/M) 氣:25.75 氣液比:1.10 壓力：-2048
<10>1-4 17/6/12 2:19 油:26.04(39.4L/M) 氣:29.34 氣液比:1.12 壓力：-2048
<1>1-4 17/6/11 22:06 油:41.38(37.5L/M) 氣:45.97 氣液比:1.11 壓力：-2048
<4>1-4 17/6/11 20:30 油:41.53(32.2L/M) 氣:46.33 氣液比:1.11 壓力：-2048
<5>1-4 17/6/11 20:15 油:15.60(40.0L/M) 氣:17.69 氣液比:1.13 壓力：-2048
<6>1-4 17/6/11 20:05 油:47.85(39.2L/M) 氣:53.32 氣液比:1.11 壓力：-2048
<8>1-4 17/6/11 19:41 油:31.76(39.8L/M) 氣:35.78 氣液比:1.12 壓力：-2048
<11>1-4 17/6/11 18:54 油:16.59(37.6L/M) 氣:18.65 氣液比:1.12 壓力：-2048
<12>1-4 17/6/11 18:39 油:54.01(37.9L/M) 氣:59.91 氣液比:1.10 壓力：-2048
<13>1-4 17/6/11 18:28 油:40.19(39.5L/M) 氣:44.86 氣液比:1.11 壓力：-2048
<15>1-4 17/6/11 17:58 油:15.61(35.4L/M) 氣:17.79 氣液比:1.13 壓力：-2048
<21>1-4 17/6/11 16:21 油:31.76(38.2L/M) 氣:35.68 氣液比:1.12 壓力：-2048
<22>1-4 17/6/11 16:14 油:29.29(38.4L/M) 氣:32.89 氣液比:1.12 壓力：-2048
<25>1-4 17/6/11 15:43 油:42.07(38.7L/M) 氣:46.63 氣液比:1.10 壓力：-2048
<26>1-4 17/6/11 15:22 油:32.95(39.6L/M) 氣:36.75 氣液比:1.11 壓力：-2048
<27>1-4 17/6/11 15:11 油:40.16(38.2L/M) 氣:44.70 氣液比:1.11 壓力：-2048
<30>1-4 17/6/11 14:40 油:25.18(38.1L/M) 氣:27.82 氣液比:1.10 壓力：-2048
<34>1-4 17/6/11 13:46 油:64.24(37.5L/M) 氣:70.91 氣液比:1.10 壓力：-2048
<36>1-4 17/6/11 13:30 油:50.88(38.9L/M) 氣:56.16 氣液比:1.10 壓力：-2048
<37>1-4 17/6/11 13:24 油:15.60(40.0L/M) 氣:17.79 氣液比:1.14 壓力：-2048
<42>1-4 17/6/11 12:23 油:15.61(36.8L/M) 氣:17.48 氣液比:1.11 壓力：-2048
<45>1-4 17/6/11 11:51 油:31.74(37.4L/M) 氣:35.38 氣液比:1.11 壓力：-2048
<46>1-4 17/6/11 11:45 油:47.87(39.2L/M) 氣:52.11 氣液比:1.08 壓力：-2048
<48>1-4 17/6/11 11:29 油:15.60(36.8L/M) 氣:17.79 氣液比:1.13 壓力：-2048
<49>1-4 17/6/11 11:26 油:47.04(36.5L/M) 氣:52.46 氣液比:1.11 壓力：-2048
<50>1-4 17/6/11 11:21 油:31.74(37.4L/M) 氣:35.73 氣液比:1.12 壓力：-2048
<51>1-4 17/6/11 11:18 油:36.04(39.3L/M) 氣:39.74 氣液比:1.10 壓力：-2048
<56>1-4 17/6/11 10:43 油:31.73(37.4L/M) 氣:35.68 氣液比:1.12 壓力：-2048
<60>1-4 17/6/11 9:52 油:53.52(39.4L/M) 氣:58.95 氣液比:1.10 壓力：-2048
<62>1-4 17/6/11 9:41 油:31.62(38.0L/M) 氣:35.43 氣液比:1.12 壓力：-2048
<66>1-4 17/6/11 9:08 油:55.88(38.8L/M) 氣:61.89 氣液比:1.10 壓力：-2048
<69>1-4 17/6/11 8:36 油:21.24(37.9L/M) 氣:23.97 氣液比:1.12 壓力：-2048
<4>2-4 17/6/10 18:12 油:20.92(36.3L/M) 氣:23.11 氣液比:1.10 壓力：1.349
<8>2-4 17/6/10 16:41 油:67.72(37.7L/M) 氣:74.76 氣液比:1.10 壓力：1.349
<11>2-4 17/6/10 16:19 油:31.70(35.9L/M) 氣:35.43 氣液比:1.11 壓力：1.349
<12>2-4 17/6/10 16:10 油:41.37(38.7L/M) 氣:45.82 氣液比:1.10 壓力：1.349
<14>2-4 17/6/10 15:46 油:47.88(37.6L/M) 氣:53.27 氣液比:1.11 壓力：1.349
<15>2-4 17/6/10 15:35 油:53.42(37.5L/M) 氣:59.35 氣液比:1.11 壓力：1.349
<16>2-4 17/6/10 15:28 油:37.78(36.5L/M) 氣:42.32 氣液比:1.12 壓力：1.349
<17>2-4 17/6/10 15:06 油:41.37(38.1L/M) 氣:45.72 氣液比:1.10 壓力：1.349
<21>2-4 17/6/10 14:19 油:38.68(40.0L/M) 氣:42.52 氣液比:1.09 壓力：1.349
<25>2-4 17/6/10 13:55 油:49.19(39.7L/M) 氣:54.69 氣液比:1.11 壓力：1.349
<27>2-4 17/6/10 13:42 油:15.62(35.4L/M) 氣:17.58 氣液比:1.12 壓力：1.349
<1>2-4 17/6/10 13:29 油:42.39(39.0L/M) 氣:47.09 氣液比:1.11 壓力：1.349
<3>2-4 17/6/10 13:25 油:15.60(38.3L/M) 氣:17.69 氣液比:1.13 壓力：1.349
<4>2-4 17/6/10 13:13 油:44.67(38.2L/M) 氣:49.98 氣液比:1.11 壓力：1.349
<6>2-4 17/6/10 13:05 油:31.77(38.2L/M) 氣:35.88 氣液比:1.12 壓力：1.349
<7>2-4 17/6/10 12:52 油:50.56(38.7L/M) 氣:56.16 氣液比:1.11 壓力：1.349
<10>2-4 17/6/10 12:33 油:24.22(36.6L/M) 氣:26.96 氣液比:1.11 壓力：1.349
<13>2-4 17/6/10 12:16 油:15.61(38.3L/M) 氣:17.53 氣液比:1.12 壓力：1.349
<17>2-4 17/6/10 11:23 油:31.75(39.0L/M) 氣:35.43 氣液比:1.11 壓力：1.349
<18>2-4 17/6/10 11:10 油:31.74(39.0L/M) 氣:35.33 氣液比:1.11 壓力：1.349
<20>2-4 17/6/10 10:46 油:38.94(38.2L/M) 氣:42.83 氣液比:1.09 壓力：1.349
<21>2-4 17/6/10 10:41 油:15.62(38.4L/M) 氣:17.69 氣液比:1.13 壓力：1.349
<22>2-4 17/6/10 10:34 油:18.86(38.3L/M) 氣:21.59 氣液比:1.14 壓力：1.349
<24>2-4 17/6/10 10:19 油:37.50(38.1L/M) 氣:41.76 氣液比:1.11 壓力：1.349
